中聯(lián)航運(yùn)聯(lián)手中聯(lián)航運(yùn)宏海箱運(yùn)太平船務(wù)運(yùn)達(dá)航運(yùn)，于10月新開華南-印度快線CIS 南沙首航
中聯(lián)航運(yùn)聯(lián)手三家船公司，于10月新開華南-印度快線CIS 南沙首航
中聯(lián)航運(yùn)（CUL）聯(lián)手宏海箱運(yùn)（RCL）、太平船務(wù)（PIL）和運(yùn)達(dá)航運(yùn)（IAL），將于10月推出華南-印度航線CIS。
中聯(lián)航運(yùn)表示，新航線的開通，旨在進(jìn)一步擴(kuò)大亞洲近洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并為粵港澳大灣區(qū)的外貿(mào)企業(yè)，提供印度進(jìn)出口貿(mào)易新通道。
CIS航線將于2021年10月22日在南沙首航，共投入5艘2800TEU型集裝箱船，其中，RCL投入兩艘，PIL、IAL、CUL各投入一艘。
CIS航線的掛靠港序?yàn)椋耗仙?蛇口-新加坡-巴生西港-巴生北港-孟買新港-蒙德拉-巴生西港-海防-南沙，全程預(yù)計(jì)35天。
據(jù)介紹，CIS航線通過(guò)精簡(jiǎn)的掛港，為客戶提供迅捷的運(yùn)輸方案。其中，華南到西印14-15天的交貨期，在市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。
此外，該航線在南沙、蛇口雙靠港，滿足大灣區(qū)客戶的出運(yùn)需求，搭配現(xiàn)有印度航線AIS和CI1，將為客戶提供每周三班的中國(guó)直航印度服務(wù)。同時(shí)，中聯(lián)航運(yùn)市場(chǎng)獨(dú)有的西印至海防的直航航線，將為印度和越南的客戶提供更便捷的運(yùn)輸選擇。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
CI1航線的掛靠港序?yàn)椋?strong> 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
上海-寧波-蛇口-南沙-新加坡-巴生-孟買新港-皮帕瓦沃-卡拉奇-新加坡-香港-上海。
AIS航線的掛靠港序?yàn)椋?/strong> 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
青島-光陽(yáng)-釜山-寧波-蛇口-新加坡-巴生-孟買新港-蒙德拉-卡拉奇-巴生-香港-青島。
近段時(shí)間，中聯(lián)航運(yùn)在開通新航線、延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面動(dòng)作頻頻。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
TPX航線上線初期，以小型船舶每月2-3班的頻率運(yùn)營(yíng)。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
9月后，TPX航線將逐步調(diào)整為較大船型，并升級(jí)為周班航線。
同時(shí)，中聯(lián)航運(yùn)還與上海錦江航運(yùn)達(dá)成合作，在TPX航線上增加了2艘運(yùn)力為1700TEU的集裝箱船。
此外，為幫助粵港澳大灣區(qū)腹地的中小外貿(mào)客戶疏困，緩解當(dāng)?shù)貒?yán)峻的出口運(yùn)輸局面，中聯(lián)航運(yùn)于8月在廣州南沙港區(qū)開通了美西快航TPC，共計(jì)投入6艘4250TEU型集裝箱船，進(jìn)行周班運(yùn)營(yíng)。
中聯(lián)航運(yùn)表示，未來(lái)將持續(xù)強(qiáng)化航線網(wǎng)絡(luò)，順應(yīng)廣大客戶出運(yùn)需求，為客戶提供更多元、便捷的運(yùn)輸服務(wù)。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
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2025-01
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